Σκάφος Fendercare που επιπλέει το πνευματικό λαστιχένιο θαλάσσιο κιγκλίδωμα για τη βάρκα

Σκάφος Fendercare που επιπλέει τα πνευματικά λαστιχένια θαλάσσια κιγκλιδώματα βαρκών κιγκλιδωμάτων

Το πνευματικό θαλάσσιο κιγκλίδωμα που αποτελείται από το συνθετικός-σκοινί-ενισχυμένο λαστιχένιο φύλλο με το συμπιεσμένο αέρα για να επιτρέψει μέσα σε το για να επιπλεύσει στο νερό και την εργασία ως κλονισμό απορροφά μεταξύ δύο σκαφών (ship-to-ship), ή μεταξύ των σκαφών και των προσορμίζοντας δομών όταν έρχονται ο ένας παράλληλα με τον άλλον στο νερό.

Δομή του πνευματικού λαστιχένιου κιγκλιδώματος

1. Εξωτερικό λάστιχο
Κάλυψη έξω στη σφαίρα του λαστιχένιου στρώματος, το οποίο χρησιμοποιείται για να προστατεύσει την υλική και εσωτερική λαστιχένια σφαίρα σκελετών από τη ζημία της εξωτερικής δύναμης.
2. Συνθετικό ενισχυμένο σκοινί λαστιχένιο στρώμα
Το ενισχυμένο λαστιχένιο στρώμα σκοινιού αποτελείται από στρώμα σκοινιού τυλίγματος το συνθετικό, χρησιμοποιείται κυρίως για διατηρεί την εσωτερική πίεση αέρα.
3. Εσωτερικό λάστιχο
Στη σφαίρα μέσα στο λαστιχένιο στρώμα, το οποίο χρησιμοποιείται για να αποτρέψει τη διαρροή αέρα και να ελέγξει την πίεση σφαιρών.
4. Φλάντζα τελών
Τα μέρη μετάλλων και στις δύο άκρες του κιγκλιδώματος, οι οποίες μπορούν να εγκατασταθούν με τη βαλβίδα χρέωσης και τη βαλβίδα ασφάλειας

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα του πνευματικού λαστιχένιου κιγκλιδώματος

(1) υψηλής ενέργειας απορρόφηση

Το ποσό ενέργειας που απορροφάται είναι τα κύρια τεχνικά όργανα κιγκλιδωμάτων δεικτών απόδοσης. Με την αύξηση χωρητικότητας του σκάφους, τις διαδικασίες προσόρμισης, την αποβάθρα ενεργειακών επαφών σύγκρουσης σκαφών ή άλλα σκάφη που διπλασιάζονται επίσης. Η τεράστια ενέργεια σύγκρουσης πρέπει να στηριχθεί στην περιοχή επαφών στο κιγκλίδωμα και αρκετά να απορροφήσει την ικανοποιητική παραμόρφωση. Τα κιγκλιδώματα χρησιμοποιούν το συμπιεσμένο αέρα ως μέσο απομονωτών για να απορροφήσουν την ενέργεια αντίκτυπου σκαφών και να έχουν την καλή ελαστικότητα.

(2) υπερβολικά χαμηλή πίσω πίεση

Ο εσωτερικός αέρας των πνευματικών κιγκλιδωμάτων είναι αέριο χαμηλής πίεσης, η εσωτερική αύξηση πίεσης είναι πολύ περιορισμένη κατά τη διάρκεια της παραμόρφωσης συμπίεσης. Λόγω της μεγάλης περιοχής επαφών, η πίεση μονάδων που ενεργεί στην επιφάνεια φλουδών σκαφών είναι πολύ χαμηλή, έναντι άλλων οργάνων κιγκλιδωμάτων, δεν είναι η κοινή χαμηλή πίσω πίεση.

(3) κεκλιμένη επαφή, καλή προσαρμοστικότητα

Το σκάφος πρέπει να έχει ορισμένη γωνία που έχουν τη δυνατότητα την πλευρά της ακτής. Σαν κεκλιμένη διεπαφή του πνευματικού κιγκλιδώματος, η προσαρμοστικότητά της είναι πολύ υψηλότερη από άλλο κιγκλίδωμα.

Να επιπλεύσει η εκτέλεση είναι καλή, μη υπαγόμενος στην παλιρροιακή επιρροή, το κιγκλίδωμα μπορεί να διατηρηθεί στο ιδανικό επίπεδο

Τα πνευματικά θαλάσσια κιγκλιδώματα που επιπλέουν στην επιφάνεια νερού (περισσότερο από 50% του όγκου), μαζί με την αλλαγή της θέσης δεν είναι σχετικά με την παλιρροιακή διακύμανση. Ειδικά το σκάφος ως κύματα που κυλούν, κυλινδρικά διογκώσιμα κιγκλιδώματα με το κύλισμα, η δύναμη τριβής είναι πολύ μικρό. Έτσι δεν θα βλάψει την επιφάνεια επιστρώματος της φλούδας, και θα μειώσει επίσης την κίνηση.

(4) και φλάντζα κιγκλιδωμάτων τελών που παράγεται από τα ειδικά υλικά, την όξινη και από αλκαλική αντίσταση, αντίσταση οξείδωσης, μη εύκολη να οξυδώσει.

(5) τα πνευματικά θαλάσσια κιγκλιδώματα Florescence εγκαθιστούν εύκολα και ευρέως χρησιμοποίησαν σε ποικίλη σκάφη, μεγάλη αποβάθρα και μια μεγάλη ποικιλία της παλιρροιακής αποβάθρας.

1.Low πίεση επιφάνειας: με τη χαμηλή αντίδραση και το υψηλής ενέργειας ποσοστό απορρόφησης.

2.Low δαπάνες μεταφορών: τα πνευματικά κιγκλιδώματα μπορούν να ξεφουσκώσουν και να διπλωθούν για τη μεταφορά.

3.Easy λειτουργία: Εύκολος του χειρισμού και της καλής πλευστότητας, με την εύκολες εγκατάσταση & τη συντήρηση ελεύθερες.

4.Excellent απόδοση: Είναι με την εξαιρετικές συμπιεστότητα και την ελαστικότητα.

5.Application: το θαλάσσιο κιγκλίδωμα είναι ικανό με τις μεγάλες και μικρές παλίρροιες, το οποίο είναι κατάλληλο για τις περιοχές με τις παλιρροιακές διαφορές.

Δοκιμή του πνευματικού κιγκλιδώματος σκαφών

1. Υλική δοκιμή για το λάστιχο
Η υλική δοκιμή του εξωτερικού λάστιχου και του εσωτερικού λάστιχου θα διευθυνθεί σύμφωνα με τις σωματικές ιδιότητες του εσωτερικού και εξωτερικού λάστιχου που απαιτείται από το ISO 17357:2002
2.Dimensional επιθεώρηση
Η διάσταση όλων των κιγκλιδωμάτων θα επιθεωρηθεί στην αρχική εσωτερική πίεση και τα αποτελέσματα θα είναι μέσα στις ακόλουθες ανοχές:
- μήκος: +10%, -5%
- διάμετρος: +10%, - 5%
3.Air-διαρροή δοκιμή
Η δοκιμή αέρας-διαρροής θα διευθυνθεί σε όλα τα κιγκλιδώματα στην αρχική πίεση για περισσότερο από 30 λ., και τα αποτελέσματα της δοκιμής
επιβεβαιώστε ότι δεν υπάρχει καμία διαρροή αέρα.
4.Hydrostatic-πίεση δοκιμή
Η δοκιμή υδροστατικός-πίεσης θα εκτελεσθεί για 10 λ. στην υδροστατικός-πίεση που παρουσιάζεται στη «πίεση δοκιμής στην εκτροπή 0%». Μέγιστη προσωρινή επιμήκυνση: 10%

Εφαρμογή του πνευματικού λαστιχένιου κιγκλιδώματος

Τα πνευματικά θαλάσσια κιγκλιδώματα είναι κατάλληλα για πολλές εφαρμογές συμπεριλαμβανομένου:

*Tankers, μεταφορείς αερίου και μαζικά φορτηγά πλοία

*Fast πορθμεία και ξεφλουδισμένα αργίλιο σκάφη

*Temporary των μόνιμων εγκαταστάσεων

*Rapid fendering απάντησης και έκτακτης ανάγκης

*As κιγκλιδώματα απόκλισης για να ευθυγραμμίσει εκ νέου τα σκάφη με τις εγκαταστάσεις ακτών.

Πλεονεκτήματα του πνευματικού θαλάσσιου κιγκλιδώματος

*Easy και γρήγορος για να επεκτείνει

*Very χαμηλή πίεση αντίδρασης και φλουδών

*Performance διευθετήσιμο με την ποικιλία της αρχικής πίεσης

*Suitable για τις περιοχές με τις μεγάλες ή μικρές παλίρροιες

*Maintains μεγάλες εκκαθαρίσεις μεταξύ της φλούδας και της δομής

δίχτυα αλυσίδα-ελαστικών αυτοκινήτου *Optional για τις βαρέων καθηκόντων εφαρμογές

*Low συντήρηση.

Συσκευασία και παράδοση