Επιπλέοντες θαλάσσιοι λαστιχένιοι αερόσακοι 008mpa για την προσγείωση προώθησης σκαφών

Θαλάσσιοι αερόσακοι για το σκάφος που προωθεί και που προσγειώνεται το θαλάσσιο αερόσακο 008mpa που επιπλέει το θαλάσσιο αερόσακο

Τα κύρια ενισχυτικά στοιχεία της ολίσθησης είναι αερόσακος. Το σκάφος που μεταφέρει από την περιοχή οικοδόμησης στην ολίσθηση παράγεται πλησιάζοντας τον ξεφουσκωμένο αερόσακο κάτω από το σκάφος και διογκώνοντας με το συμπιεσμένο αέρα. Η προώθηση γίνεται στους αερόσακους που χρησιμοποιούνται ως κύλινδροι. Αυτή η έναρξη μπορεί να είναι και ανεξέλεγκτη και ελεγχόμενη. Στην τελευταία περίπτωση η ταχύτητα προώθησης ρυθμίζεται από το μηχανισμό έλξης που βρίσκεται στο κεφάλι της ολίσθησης.
Η απόσταση μεταξύ των αερόσακων εξαρτάται από τον πλωτό φάρο, το μήκος και το πλάτος, αλλά όχι περισσότερο από 6 μ από τα κέντρα τσαντών. Για να εγκαταστήσει την τσάντα το διάστημα τουλάχιστον 25 εκατ. στο ύψος και το πλάτος τουλάχιστον το μισό της περιφέρειας του αερόσακου απαιτείται.

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα κατασκευής

1. Εξωτερικό και εσωτερικό λαστιχένιο στρώμα
Το εξωτερικό λαστιχένιο στρώμα που καλύπτει έξω από το θαλάσσιο αερόσακο που προστατεύει κάτω από τα στρώματα από το γδάρσιμο και άλλες εξωτερικές δυνάμεις.
Αυτή η ένωση έχει την ικανοποιητική εκτατή και λυσσασμένη δύναμη για να αντισταθεί οποιουσδήποτε όρο και σκληρή χρήση.
2. στρώμα συνθετικός-ρόδα-σκοινιού για την ενίσχυση
Τα στρώματα σκοινιού ενίσχυσης, που αποτελούνται από το συνθετικός-ρόδα-σκοινί που χρησιμοποιείται συνήθως στις ρόδες, κανονίζονται στις ιδανικές γωνίες για να κρατήσουν την εσωτερική πίεση και να διανείμουν την πίεση ομοιόμορφα. Έτσι μπορούν να παρέχουν την ισχυρή αποδοτική ενίσχυση
3. Συναρμολογήσεις τελών
Η συναρμολόγηση τελών περιλαμβάνει το στροφέα συμπίεσης αέρα και τον κολπίσκο αέρα ασφάλειας.
οι *These συναρμολογήσεις τελών εσωκλείονται όταν αφήνουν οι αερόσακοι το εργοστάσιό μας.

Οι απαιτήσεις το σκάφος και τους σχετικούς εξοπλισμούς.

1.Ship
Την εργασία εφαρμοσμένης μηχανικής κάτω από την ίσαλη γραμμή θα τελειώσουν πλήρως, ειδικά εκείνοι οι εξοπλισμοί, βαλβίδες και άλλες που πρόκειται να εγκατασταθούν στις ενάρξεις κάτω από την ίσαλη γραμμή σκαφών, οι εγκαταστάσεις πρέπει να εγκριθούν από την επιθεώρηση. Όλα τα σαλιάσματα, beading και οι όμοιοι ένωσης στο κατώτατο σημείο σκαφών ή τα προσαρτήματα πρέπει να αλεστούν μακριά. Όλες οι συγκολλήσεις στο πιάτο κοχυλιών πρέπει επιθεώρηση χορευτικού βήματος και δοκιμή συμπίεσης. Οι κύριες διαστάσεις του σκάφους πρέπει να μετρηθούν επάνω και το σημάδι του loadline πρέπει να περάσει την επιθεώρηση. Όλη την εργασία χρωμάτων του πιάτου κοχυλιών έχουν τελειώσει.
2 τρόπος κεκλιμένων ραμπών
Ο τρόπος κεκλιμένων ραμπών στον οποίο οι αερόσακοι κυλώντας πρέπει να καθαριστεί και να είναι σαφής αιχμηρού προστατεύει όπως το καρφί σιδήρου. Ο τρόπος κεκλιμένων ραμπών πρέπει να ισοπεδωθεί και το λάθος επιπέδων από τα αριστερά προς τα δεξιά εάν λιγότερο από 80mm. Το έδαφος που ανασκάπτεται μέσα πρέπει να γεμίσουν επάνω και η ικανότητα επίγειου ρουλεμάν πρέπει να είναι σχετικά εξισωμένη. Η κεκλιμένη ράμπα φιαγμένη από έδαφος λάσπης, στρωμένο με άμμο έδαφος, άμμους ή σκυρόδεμα, εντούτοις, η ικανότητα ρουλεμάν της πρέπει να είναι δύο φορές μεγαλύτερη από την πίεση εργασίας των αερόσακων. Η κλίση της κεκλιμένης ράμπας πρόκειται να καθοριστεί σύμφωνα με το μέγεθος του σκάφους προώθησης και είναι γενικά όχι μεγαλύτερη εκείνο το 1/7. Με τη σειρά ολόκληρου του μήκους του τρόπου κεκλιμένων ραμπών, η μορφή μπορεί να είναι πολλαπλάσιου συνδυασμού με τη γραμμή κλίσεων, είναι γραμμή και άλλες. Εντούτοις, το κατώτατο σημείο σκαφών δεν πρέπει να έρθει σε επαφή με το έδαφος ακόμα και όταν είναι οι αερόσακοι στο χαμηλότερο ύψος εργασίας τους. Ο τρόπος κεκλιμένων ραμπών πρέπει να επεκταθεί στο μήκος νερού για ορισμένα.
3.Winch
Γενικά, ένα αργό βαρούλκο πρόκειται να επιλεχτεί, η ταχύτητα αλλαγής κατεύθυνσής της είναι για 9-13/m/min. Η κινούμενη ταχύτητα ενός σκάφους δεν πρέπει να είναι περισσότερο από 6m/min με τον έλεγχο της δύναμης μεταφοράς του καλωδίου βαρούλκων. Εάν το βάρος σκαφών είναι λιγότερο από 200t, η κινούμενη ταχύτητα μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα. Το καλώδιο πρέπει να επιθεωρηθεί και αντικατέστησε την τακτικότητα.

4.Air συμπιεστής
Ο τύπος και η ικανότητα του αεροσυμπιεστή πρόκειται να επιλεχτούν σύμφωνα με το συνολικό όγκο όλων των αερόσακων που παρέχονται για την προώθηση και το χρόνο που απαιτούνται για την πλήρωση αέρα και την πίεση αέρα. Η δεξαμενή αερίου του αεροσυμπιεστή πρέπει να εγκατασταθεί με τη διευθετήσιμη βαλβίδα περιορισμού πίεσης.

1.For αναβάθμιση σκαφών, μετατροπή ή νέα/προώθηση επισκευής (αερόσακοι προώθησης σκαφών)
2.Marine αερόσακος για τη διάσωση του βυθισμένου σκάφους ή της βαριάς βυθισμένης δομής χάλυβα
3.For ανυψώνοντας και μεταφέροντας τα βαριά εμπορεύματα μέχρι 10.000 τόνους δομών στο έδαφος
4.For να επιπλεύσει σκοπός χρήσης όπως βελτιώνεται το σχέδιο.
5.Pneumatic λαστιχένιος πυρήνας για το εμπορευματοκιβώτιο εφαρμοσμένης μηχανικής αρχιτεκτονικής για την αποθήκευση και τη μεταφορά του αερίου και του διαβρωτικού χημικού υγρού και
καθαρό νερό για το ταξίδι
6.Rubber τσάντα για το έρμα σκαφών
7.Rubber αερόσακοι που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή οχετών.

Το εργοστάσιο που καθιερώνεται το 1992, θαλάσσια Co. ανεφοδιασμού Qingdao Florescence, ΕΠΕ (θυγατρικό της Co., του ΕΠΕ Qingdao Florescence) ειδικεύεται στην κατασκευή των πνευματικών λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων, των κιγκλιδωμάτων αφρού, των διάφορων κιγκλιδωμάτων αποβαθρών σκαφών λαστιχένιων, και της προώθησης σκαφών & σώζει τους λαστιχένιους αερόσακους.
FLORESCENCE τα προϊόντα σχεδιάζονται, κατασκευάζονται, και εξετάζονται κοντά ανά απαιτήσεις του ISO 9001:2015. Και κάθε μονάδα χτίζεται εύρωστα στις αυστηρές απαιτήσεις των επιθεωρητών σκαφών όπως CCS, του BV, RS, των ABS, της LR, κ.λπ.
Είμαστε ο προμηθευτής πολύ ναυτικού, όπως το ναυτικό του Μπανγκλαντές, το ναυτικό της Γαλλίας, το ναυτικό της Ελλάδας, το ναυτικό της Ταϊλάνδης, το ναυτικό της Ιταλίας, το ναυτικό των Φιλιππινών, κ.λπ.
FLORESCENCE θεωρεί τους πελάτες μας ως μέρος της ομάδας, που μεταχειρίζεται τους ως συνεργάτες. Είμαστε πάντα μαζί με τους σε κάθε βήμα του τρόπου, από την εύρεση των λύσεων της χρησιμοποίησης κιγκλιδωμάτων και της προώθησης σκαφών στις διαδικασίες κατασκευής και εγκαταστάσεων στην περιοχή. Η πλούσια εμπειρία μας μας έχει κερδίσει μια φήμη ως αξιόπιστο συνεργάτη σε πολλούς λιμένες και ναυπηγεία σε όλο τον κόσμο.