Θαλάσσιος αερόσακος προώθησης σκαφών μπαλονιών σκαφών φορτηγίδων για την πώληση

Η ιστορία των θαλασσίων ημερομηνιών προώθησης σκαφών αερόσακων πίσω στο 1981. Ναυπηγείο επισκευής και οικοδόμησης σκαφών του Xiao Qinghe,

τοποθετημένη στην πόλη Jinan Shangdong η επαρχία, προώθησε μια φορτηγίδα δεξαμενών 60 DWT με την αναστολή αερόσακων στις 20 Ιανουαρίου 1981.

Επτά αερόσακοι επεκτάθηκαν σε εκείνο το πρόγραμμα. Κάποιος ήταν 2 μέτρα στη διάμετρο και 6 μέτρα μακροχρόνιος και χρησιμοποίησε για την ανύψωση.

Οι υπόλοιποι έξι αερόσακοι ήταν 0,8 μέτρα Χ 6 μέτρα μακροχρόνια και ενέργησαν ως κύλινδροι. Η πρώτη πρόθεση εκείνης της δοκιμαστικής έναρξης ήταν να αναπτυχθεί μια υπαγόρευση, λιγότερη περιορισμένη landform μέθοδος προώθησης σκαφών για λόγους εχθροπραξίας.

Κατά τη διάρκεια των προηγούμενων είκοσι ετών, το σύστημα προώθησης σκαφών αερόσακων έχει κάνει τις προόδους όχι μόνο στον αερόσακο,

αλλά και το σκάφος που προωθεί/τεχνολογία προσγείωσης.

Οι αερόσακοι πρώτης γενιάς χρησιμοποίησαν έναν λαστιχένιο βυθισμένο καμβά ως στρώμα ενίσχυσης για να διαμορφώσουν τον κορμό αεροθαλάμων. Δύο κωνικές φόρμες χρησιμοποιήθηκαν έπειτα για να κάνουν τις άκρες και όλα ήταν κολλημένα από κοινού.

Με τους σημερινούς αερόσακους, η ολόκληρος-enlacing-τεχνολογία που χρησιμοποιείται για την κατασκευή γίνεται από κοινού.

Τα λαστιχένια βυθισμένα συνθετικός-ελαστικό αυτοκινήτου-σκοινιά χρησιμοποιούνται ως στρώματα ενίσχυσης με κορμό και δύο κωνικές άκρες που γίνονται συγχρόνως. Όλα έπειτα-δένονται μαζί, έτσι ο αερόσακος δεν έχει οποιεσδήποτε ενώσεις.

Λόγω της ανάπτυξης της λαστιχένιας χημείας, η απόδοση του λάστιχου που χρησιμοποιείται στους πιό πρόσφατους αερόσακους ενισχύεται ιδιαίτερα και περίπου 15 φορές αυτή της τσάντας πρώτης γενιάς με τις ίδιες προδιαγραφές.

Η τεχνολογία προώθησης και προσγείωσης έχει αναπτυχθεί επίσης. Στην αρχή, μόνο τα σκάφη μικρών και επίπεδων κατώτατων σημείων που βρέθηκαν σε μια κατασκευασμένη κλίση θα μπορούσαν να προωθηθούν με τους αερόσακους.

Τώρα αυτή η τεχνολογία είναι πιό εύκαμπτη και λιγότερο περιορισμένη με το σκάφος και landform. Τώρα οποιοσδήποτε τύπος σκάφους με ένα DWT κάτω από 55.000 και σε ισχύ με αρκετό διάστημα προώθησης μπορεί να προωθηθεί χρησιμοποιώντας τους αερόσακους.

Η κλίση προώθησης μπορεί ακόμη και να κλιθεί πρός τα πάνω. Έχει αναπτυχθεί πραγματικά σε μια τεχνολογία εξεχουσών θέσεων για την προώθηση των σκαφών, και ιδιαίτερα χρήσιμος για μερικές θαλάσσιες έκτακτες ανάγκες.

Εφαρμογή:

1. Για την αναβάθμιση σκαφών, η μετατροπή ή νέος/επισκευάζει την προώθηση (αερόσακοι προώθησης σκαφών)
2. Θαλάσσιος αερόσακος για τη διάσωση του βυθισμένου σκάφους ή της βαριάς βυθισμένης δομής χάλυβα
3. Για την ανύψωση και τη μεταφορά των βαριών εμπορευμάτων μέχρι 10.000 τόνους δομών στο έδαφος
4. Για να επιπλεύσει το σκοπό χρήσης όπως βελτιώνεται το σχέδιο.
5. Ο πνευματικός λαστιχένιος πυρήνας για το εμπορευματοκιβώτιο εφαρμοσμένης μηχανικής αρχιτεκτονικής για την αποθήκευση και τη μεταφορά δηλητηριάζει με αέρια και διαβρωτικό χημικό υγρό και καθαρό νερό για το ταξίδι

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα:

●Διαφορετική διαθέσιμη, γρήγορη παράδοση αποθεμάτων μεγέθους αερόσακων
●Παρέχετε την εξάρτηση επισκευής και στην οδηγία περιοχών
●Η μακροπρόθεσμη ζωή υπηρεσιών μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί πολλές φορές
●Αντοχή και αντι γήρανση
●Καλό ύφασμα πρώτης ύλης και σκοινιού
●Μην κάνετε καμία ζημιά στο περιβάλλον. Χρόνος & αποταμίευση χρημάτων
●Μην χρειαστείτε όχι περισσότερων από τους αεροσυμπιεστές, τα βαρούλκα και τα σχοινιά
●Οι θαλάσσιοι αερόσακοι είναι πολύ φτηνότεροι και φορητοί από άλλες μεθόδους