Ναυτικό που επιπλέει και που ανυψώνει τη λαστιχένια διάμετρο 1.5m κυλίνδρων αερόσακων

Διάμετρος 1.5m ναυτικό που επιπλέει και που ανυψώνει τους λαστιχένιους κυλίνδρους αερόσακων

Ποια είναι τα πλεονεκτήματα στη χρησιμοποίηση αυτού του συστήματος προώθησης πέρα από τις παραδοσιακές τεχνικές προώθησης σκαφών;

Ένα θαλάσσιο σύστημα προώθησης σκαφών αερόσακων δεν χρειάζεται την παραδοσιακή κατασκευασμένη σχάρα καθελκύσεως έτσι κερδίζει χρόνο, η επένδυση, το έδαφος, οι θαλάσσιοι αερόσακοι κ.λπ. δεν χρειάζονται καμία πρόσθετες συντήρηση και μεταγενέστερη χρήση που μπορούν να καθαριστούν και να διπλωθούν στη γωνία για να περιμένουν μια άλλη αποστολή. Είναι εύκολο να διαπιστωθεί ότι η ελαστικότητα των αερόσακων μπορεί να δώσει περισσότερη προστασία στο προωθημένο σκάφος. Ένας αξιοπρόσεκτος χαρακτήρας των αερόσακων είναι ότι το ύψος εργασίας μπορεί να αλλάξουν για να επαναπροσανατολίσει το σκάφος ή να αντιτεθεί προώθηση με τη ρύθμιση της εσωτερικής πίεσης αέρα. Για αυτόν τον χαρακτήρα είναι απαράμιλλο έναντι των παραδοσιακών τεχνικών προώθησης σκαφών.

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα

●Οι αερόσακοι των διαφορετικών μεγεθών είναι στο απόθεμα
●Παρέχετε την εξάρτηση επισκευής και στην οδηγία περιοχών
●Η μακροπρόθεσμη ζωή υπηρεσιών μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί πολλές φορές
●Αντοχή και αντι γήρανση
●Καλό ύφασμα πρώτης ύλης και σκοινιού
●Μην κάνετε καμία ζημιά στο περιβάλλον. Χρόνος & αποταμίευση χρημάτων
●Μην χρειαστείτε όχι περισσότερων από τους αεροσυμπιεστές, τα βαρούλκα και τα σχοινιά
●Οι θαλάσσιοι αερόσακοι είναι πολύ φτηνότεροι και φορητοί από άλλες μεθόδους

Πλεονεκτήματα των αερόσακων προώθησης σκαφών
1.Less μορφή εδάφους που περιορίζεται
Μόνο ανάγκη αρκετό φέρον έδαφος δύναμης και κανένα αιχμηρό αντικείμενο
2.Minimum προσάρτημα που απαιτείται
Μην χρειαστείτε όχι περισσότερων από τους αεροσυμπιεστές, τα βαρούλκα και τα σχοινιά χάλυβα

3.Environment προστατευτικός
Μην κάνετε καμία ζημιά στο περιβάλλον. Χημικός που απαιτείται κανένας.
4.Time & αποταμίευση χρημάτων
Οι θαλάσσιοι αερόσακοι είναι φτηνότεροι και φορητοί από άλλες μεθόδους.

Διαφορετικά στρώματα των αερόσακων

Προδιαγραφή του θαλάσσιου ελλιμενίζοντας λαστιχένιου αερόσακου

Φόρτωση των αερόσακων

Οι απαιτήσεις το σκάφος και τους σχετικούς εξοπλισμούς.

1.Ship
Την εργασία εφαρμοσμένης μηχανικής κάτω από την ίσαλη γραμμή θα τελειώσουν πλήρως, ειδικά εκείνοι οι εξοπλισμοί, βαλβίδες και άλλες που πρόκειται να εγκατασταθούν στις ενάρξεις κάτω από την ίσαλη γραμμή σκαφών, οι εγκαταστάσεις πρέπει να εγκριθούν από την επιθεώρηση. Όλα τα σαλιάσματα, beading και οι όμοιοι ένωσης στο κατώτατο σημείο σκαφών ή τα προσαρτήματα πρέπει να αλεστούν μακριά. Όλες οι συγκολλήσεις στο πιάτο κοχυλιών πρέπει να περάσουν τη δοκιμή επιθεώρησης και συμπίεσης. Οι κύριες διαστάσεις του σκάφους πρέπει να μετρηθούν επάνω και το σημάδι του loadline πρέπει να περάσει την επιθεώρηση. Όλη την εργασία χρωμάτων του πιάτου κοχυλιών έχουν τελειώσει.

2. Τρόπος κεκλιμένων ραμπών
Ο τρόπος κεκλιμένων ραμπών στον οποίο οι αερόσακοι κυλώντας πρέπει να καθαριστεί και να είναι σαφής αιχμηρού προστατεύει όπως το καρφί σιδήρου. Ο τρόπος κεκλιμένων ραμπών πρέπει να ισοπεδωθεί και το λάθος επιπέδων από τα αριστερά προς τα δεξιά εάν λιγότερο από 80mm. Το έδαφος που ανασκάπτεται μέσα πρέπει να γεμίσουν επάνω και η ικανότητα επίγειου ρουλεμάν πρέπει να είναι σχετικά εξισωμένη. Η κεκλιμένη ράμπα φιαγμένη από έδαφος λάσπης, στρωμένο με άμμο έδαφος, άμμους ή σκυρόδεμα, εντούτοις, η ικανότητα ρουλεμάν της πρέπει να είναι δύο φορές μεγαλύτερη από την πίεση εργασίας των αερόσακων. Η κλίση της κεκλιμένης ράμπας πρόκειται να καθοριστεί σύμφωνα με το μέγεθος του σκάφους προώθησης και είναι γενικά όχι μεγαλύτερη εκείνο το 1/7. Με τη σειρά ολόκληρου του μήκους του τρόπου κεκλιμένων ραμπών, η μορφή μπορεί να είναι πολλαπλάσιου συνδυασμού με τη γραμμή κλίσεων, είναι γραμμή και άλλες. Εντούτοις, το κατώτατο σημείο σκαφών δεν πρέπει να έρθει σε επαφή με το έδαφος ακόμα και όταν είναι οι αερόσακοι στο χαμηλότερο ύψος εργασίας τους. Ο τρόπος κεκλιμένων ραμπών πρέπει να επεκταθεί στο μήκος νερού για ορισμένα.

3.Winch
Γενικά, ένα αργό βαρούλκο πρόκειται να επιλεχτεί, η ταχύτητα αλλαγής κατεύθυνσής της είναι για 9-13/m/min. Η κινούμενη ταχύτητα ενός σκάφους δεν πρέπει να είναι περισσότερο από 6m/min με τον έλεγχο της δύναμης μεταφοράς του καλωδίου βαρούλκων. Εάν το βάρος σκαφών είναι λιγότερο από 200t, η κινούμενη ταχύτητα μπορεί να αυξηθεί κατάλληλα. Το καλώδιο πρέπει να επιθεωρηθεί και αντικατέστησε την τακτικότητα.

4.Air συμπιεστής
Ο τύπος και η ικανότητα του αεροσυμπιεστή πρόκειται να επιλεχτούν σύμφωνα με το συνολικό όγκο όλων των αερόσακων που παρέχονται για την προώθηση και το χρόνο που απαιτούνται για την πλήρωση αέρα και την πίεση αέρα. Η δεξαμενή αερίου του αεροσυμπιεστή πρέπει να εγκατασταθεί με
διευθετήσιμη βαλβίδα περιορισμού πίεσης.

Εφαρμογή

1.For αναβάθμιση σκαφών, μετατροπή ή νέα/προώθηση επισκευής
2.Marine αερόσακος για τη διάσωση του βυθισμένου σκάφους ή της βαριάς βυθισμένης δομής χάλυβα
3.For ανυψώνοντας και μεταφέροντας τα βαριά εμπορεύματα μέχρι 10.000 τόνους δομών στο έδαφος
4.For να επιπλεύσει σκοπός χρήσης όπως βελτιώνεται το σχέδιο.
5. Εμπορευματοκιβώτιο για την αποθήκευση και τη μεταφορά του αερίου και διαβρωτικό χημικό υγρό και καθαρό νερό για το ταξίδι
6.Rubber αερόσακοι που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή οχετών