Θαλάσσιος λαστιχένιος αερόσακος προώθησης σκαφών διογκώσιμος για τη βάρκα

Θαλάσσιος λαστιχένιος σκαφών αερόσακων λαστιχένιος αερόσακος αερόσακων προώθησης σκαφών αερόσακων βαρκών διογκώσιμος λαστιχένιος

Η χρήση των θαλασσίων αερόσακων για να προωθήσει ένα σκάφος και για να το προσγειωθεί πίσω σε μια αποβάθρα είναι μια πολύ νέα διαδικασία. Η έννοια αναπτύχθηκε στο έτος 1981 στην επαρχία Jinan της Κίνας. Σε αυτά τα προηγούμενα τριάντα έτη, αυτή η έννοια έχει υποβληθεί σε πολλές ανάπτυξη και επανάσταση και είναι τώρα μια από τις αναγνωρισμένες μεθόδους και ένα σκάφος.

Ο λαστιχένιος αερόσακος διάσωσης αποτελείται από το λαστιχένιο υλικό, το οποίο είναι διαφορετικό από το υλικό μετάλλων ένας άλλος εξοπλισμός διάσωσης. Μπορεί να παραγάγει την πλευστότητα νερού, συνολικά σφραγισμένη, καταδυμένος στο νερό μπορεί να φέρει την τεράστια πλευστότητα, έτσι χρησιμοποιείται κυρίως για βυθισμένα τα διάσωση σκάφη, την ανύψωση βάρους και κινούμενος και μερικά άλλα προγράμματα κ.λπ. διάσωσης έκτακτης ανάγκης.

Μέσω της πλήρωσης του συμπιεσμένου αέρα για να παραγάγει την πλευστότητα, έπειτα που χρησιμοποιεί την πλευστότητα για να σώσει, την εύκολη λειτουργία και ασφαλής και αξιόπιστος.
Εκτός από κρεμάστε ένα σκάφος σε μια σταθερή θέση ή συνδεμένος με την ανύψωση του γρύλου του κατώτατου σημείου του σκάφους, οι θαλάσσιοι λαστιχένιοι αερόσακοι μπορούν επίσης να τοποθετηθούν μέσα στην καμπίνα σκαφών, μέσω να συμπληρώσουν το νερό καμπινών για να παρέχουν την πλευστότητα.

Η χρήση των αερόσακων βοηθά να αφαιρέσει το εμπόδιο της χρησιμοποίησης των ρυμουλκήσεων και ρυμουλκάσαν προώθηση και προσγείωση των οργάνων. Επιπλέον δεδομένου ότι οι αερόσακοι χρησιμοποιούν το συνθετικό λάστιχο και ένα υψηλό καθορισμένο σύστημα ως σχέδιο πυρήνων τους, έχει γίνει εύχρηστο τέτοιοι αερόσακοι για οποιοδήποτε σκάφος που έχει ένα DWT (νεκρή χωρητικότητα βάρους) λιγότερο από 55.000.

Μέγεθος αερόσακων:

Επιπλέον, η επανάσταση που πραγματοποιείται στο στάδιο της χρησιμοποίησης των αερόσακων δεδομένου ότι η προώθηση των εργαλείων έχει επίσης το πλεονέκτημα της χρησιμοποίησης για οποιοδήποτε είδος σκάφους. Αυτός ο παράγοντας είναι πολύ σημαντικός επειδή στις αρχικές ημέρες όταν προωθήθηκαν πρόσφατα οι θαλάσσιοι αερόσακοι στη ναυπηγική βηομηχανία, μόνο μικρές βάρκες που ήταν με επίπεδο πυθμένα μπόρεσε να χρησιμοποιήσει τη δυνατότητα ενός θαλάσσιου αερόσακου.

Ένα άλλο σημαντικότερο πλεονέκτημα έναν αερόσακο με σκοπό την προώθηση των σκαφών είναι ότι η διαδικασία είναι επαν-πραγματοποιήσιμη. Οι αερόσακοι αφότου έχουν εξυπηρετήσει το σκοπό είτε ένα σκάφος είτε ένα σκάφος στο α  αποβάθρα μπορέστε να πιεστείτε από το διογκώνοντας αέριο και να διπλωθείτε έπειτα για να χρησιμοποιήσει τους πάλι σε κάποια μελλοντική ημερομηνία. Αυτό εξασφαλίζει ότι δεν υπάρχει κανένα πρόσθετο οικονομικό βάρος που περιλαμβάνεται αντίθετα από όταν χρησιμοποιούνται οι παραδοσιακότερες μέθοδοι προώθησης και στηριγμάτων σκαφών.

Τα κύρια ενισχυτικά στοιχεία της ολίσθησης είναι αερόσακος. Το σκάφος που μεταφέρει από την περιοχή οικοδόμησης στην ολίσθηση παράγεται πλησιάζοντας τον ξεφουσκωμένο αερόσακο κάτω από το σκάφος και διογκώνοντας με το συμπιεσμένο αέρα. Η προώθηση γίνεται στους αερόσακους που χρησιμοποιούνται ως κύλινδροι. Αυτή η έναρξη μπορεί να είναι και ανεξέλεγκτη και ελεγχόμενη. Στην τελευταία περίπτωση η ταχύτητα προώθησης ρυθμίζεται από το μηχανισμό έλξης που βρίσκεται στο κεφάλι της ολίσθησης.

Η απόσταση μεταξύ των αερόσακων εξαρτάται από τον πλωτό φάρο, το μήκος και το πλάτος, αλλά όχι περισσότερο από 6 μ από τα κέντρα τσαντών. Για να εγκαταστήσει την τσάντα το διάστημα τουλάχιστον 25 εκατ. στο ύψος και το πλάτος τουλάχιστον το μισό της περιφέρειας του αερόσακου απαιτείται.

Αερόσακος (εφεξής - αβ) για την αναβάθμιση και την προώθηση των σκαφών και των βαριών διαστατικών δομών συρσίματος με την επίπεδη βάση (χωρίς προεξοχές). Επίσης κατάλληλος για τη χρήση ως πνευματικό γρύλο. Οι πνευματικές τσάντες προορίζονται για τη μεταφορά, την επισκευή και τη ζωγραφική σκαφών.

Η πνευματική τσάντα έχει δύο περασμένους κλωστή δακτυλίους στις εκλεπτυμένες άκρες, ένας από τους συνδέεται με τη μονάδα ελέγχου πίεσης και η βαλβίδα για το συμπιεσμένο αέρα, ένα άλλο τέλος είναι εξοπλισμένη με eyebolt για να συρει την τσάντα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας

Οι αερόσακοι επιτρέπουν επίσης την προσγείωση των σκαφών στις θέσεις που περιορίζονται προηγουμένως μόνο στις ξηρές αποβάθρες. Τα έτη δοκιμής και λάθους με την πνευματική τεχνολογία τσαντών κυλίνδρων έχουν αυξήσει τη δυνατότητα της προώθησης 100 σκαφών τόνου σε 13.500 σκάφη τόνου!

4-στρώμα οι τσάντες που είναι dia Χ 15m 1.5m μακρύ παραδείγματος χάριν περιέχουν ένα λαστιχένιο περιεχόμενο που είναι περισσότερο από 51%. Οι αερόσακοι μπορούν ακίνδυνα να κρατήσουν 156 τόνους με μια ασφαλή πίεση εργασίας 0.08MPa κυλώντας. Κατά να σταθεί ακόμα την υψηλότερη ανύψωση η πίεση είναι 0.10MPa κρατώντας 194 τόνους.

6-στρώμα οι τσάντες που είναι dia Χ 15m 1.5m μακρύ παραδείγματος χάριν περιέχουν ένα λαστιχένιο περιεχόμενο που είναι περισσότερο από 51%. Οι αερόσακοι μπορούν ακίνδυνα να κρατήσουν 234 τόνους με μια ασφαλή πίεση εργασίας 0.12MPa κυλώντας. Κατά να σταθεί ακόμα την υψηλότερη ανύψωση η πίεση είναι 0.14MPa κρατώντας 272 τόνους.