Του BV Yokohama θαλάσσια υψηλή πίεση κιγκλιδωμάτων αποβαθρών λαστιχένια ανθεκτική

FLORESCENCE τα προϊόντα κατασκευάζονται και εξετάζονται από τις απαιτήσεις του ISO 9001:2015. Και κάθε μονάδα παράγεται αυστηρά σύμφωνα με τους επιθεωρητές σκαφών όπως το BV, CCS, ο ISO, κ.λπ.

Πνευματικό λαστιχένιο κιγκλίδωμα Yokohama

Τα πνευματικά λαστιχένια κιγκλιδώματα Yokohama ήταν σε λειτουργία για περίπου 50 έτη. Είναι η κύρια εναντίον της σύγκρουσης συσκευή για τη θαλάσσια εφαρμογή στον κόσμο. Αυτός ο συμπιεσμένος αέρας γέμισε το λαστιχένιο κιγκλίδωμα χρησιμοποιείται ως προστατευτικό μέσο για το σκάφος - - στέλνει την επαφή (STS), το σκάφος στην αποβάθρα (STQ) και την σκάφος--προσόρμιση (STB).

Ταξινόμηση του διογκώσιμου κιγκλιδώματος βαρκών
1. Τύποι κιγκλιδωμάτων:
1.Net-τύπος κιγκλίδωμα: τα κιγκλιδώματα που καλύπτονται από την αλυσίδα ροδών καθαρή, κάθε τέλος θα συνδεθούν μαζί με το δαχτυλίδι ένα έως δύο.
2.Sling-τύπος κιγκλίδωμα: κιγκλιδώματα που σχεδιάζονται για να χρησιμοποιηθούν χωρίς μια προστασία καθαρή.
2. Αρχική εσωτερική πίεση:
1.Pneumatic κιγκλίδωμα 50 (αρχική εσωτερική πίεση 50 KPa)
2.Pneumatic κιγκλίδωμα 80 (αρχική εσωτερική πίεση 80 KPa)

Δοκιμές του διογκώσιμου κιγκλιδώματος βαρκών
1. Υλική δοκιμή για το λάστιχο
Η υλική δοκιμή του εξωτερικού λάστιχου και του εσωτερικού λάστιχου θα διευθυνθεί σύμφωνα με τις σωματικές ιδιότητες του εσωτερικού και εξωτερικού λάστιχου που απαιτείται από το ISO 17357:2002
2.Dimensional επιθεώρηση
Η διάσταση όλων των κιγκλιδωμάτων θα επιθεωρηθεί στην αρχική εσωτερική πίεση και τα αποτελέσματα θα είναι μέσα στις ακόλουθες ανοχές:
- μήκος: +10%, -5%
- διάμετρος: +10%, - 5%
3.Air-διαρροή δοκιμή
Η δοκιμή αέρας-διαρροής θα διευθυνθεί σε όλα τα κιγκλιδώματα στην αρχική πίεση για περισσότερο από 30 λ., και τα αποτελέσματα της δοκιμής θα επιβεβαιώσουν ότι δεν υπάρχει καμία διαρροή αέρα.
4.Hydrostatic-πίεση δοκιμή
Η δοκιμή υδροστατικός-πίεσης θα εκτελεσθεί για 10 λ. στην υδροστατικός-πίεση που παρουσιάζεται στη «πίεση δοκιμής στην εκτροπή 0%». Μέγιστη προσωρινή επιμήκυνση: 10%