Επιπλέον Yokohama πνευματικό υποβρύχιο κιγκλιδωμάτων βαρκών κιγκλιδωμάτων διογκώσιμο

Παρέχουμε ένα ευρύ φάσμα των λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων που είναι οικονομικώς αποδοτικές και αποδοτικές λύσεις για να ταιριάξουν οποιουσδήποτε λειτουργικό περιβάλλον, όρο και απαίτηση. Τα στερεά λαστιχένια κιγκλιδώματα έχουν χρησιμοποιηθεί για πολύ καιρό δεδομένου ότι είναι εύκολα - διαθέσιμος και θεωρούνται μακράς διαρκείας.

Τα λαστιχένια κιγκλιδώματα έρχονται με διαφορετικές μορφές συμπεριλαμβανομένου, πνευματικός τύπος, λαστιχένιο κιγκλίδωμα κώνων, λαστιχένιο κιγκλίδωμα κυττάρων βραδυνού, “το φτερό” ΚΑΝΕΙ τα λαστιχένια κιγκλιδώματα, τα αφρισμένα γεμισμένα κιγκλιδώματα, το λαστιχένιο κιγκλίδωμα τύπων αψίδων και πολλά άλλα. Όλοι αυτοί οι τύποι λαστιχένιων κιγκλιδωμάτων είναι μοναδικοί με τον τρόπο τους και έρχονται με τις διαφορετικές προδιαγραφές και τις χρήσεις.

Πώς να επιλέξει το σωστό κιγκλίδωμα για την αίτησή σας
Υπάρχουν πολλοί παράγοντες υπηρεσιών που πρέπει να λάβουν υπόψη κατά το λήψη μιας απόφασης στην οποία ο τύπος και το μέγεθος του κιγκλιδώματος είναι καταλληλότεροι για μια δεδομένη εφαρμογή, τον τύπο δομής αποβαθρών, τον τύπο και το μέγεθος του σκάφους, που προσορμίζει την ταχύτητα του σκάφους, τη μέθοδο, τα θαλάσσια ρεύματα και τη δράση κυμάτων. Παρακαλώ ελέγξτε τον κατάλογό μας για τις λεπτομέρειες μερικοί από τους πιό κοινούς τύπους θαλασσίων κιγκλιδωμάτων.
Ο ISO 17357: καθαρό πνευματικό κιγκλίδωμα αλυσίδα-ροδών του 2014 το υποχωρητικό (CTN) είναι ένα δικτυωτό πλέγμα των χρησιμοποιημένων ελαστικών αυτοκινήτου που συνδέονται με ένα δίκτυο των οριζόντιων και κάθετων αλυσίδων, το οποίο προσθέτει την περαιτέρω προστασία στο σώμα κιγκλιδωμάτων.
Οι αλυσίδες είναι γαλβανισμένες για τη μεγαλύτερη αντίσταση διάβρωσης και καλυμμένες από τα λαστιχένια μανίκια για να αποτρέψουν τη λειαντική ζημία στο εξωτερικό λάστιχο. Οι οριζόντιες αλυσίδες στερεώνονται σε κάθε τέλος σε έναν δεσμό δαχτυλιδιών.

Κιγκλιδώματα αιτίας γήρανσης και κούρασης συχνά για να επιδεινωθεί από την άποψη της απόδοσης. Εντούτοις, λόγω γεμισμένου του αέρας σώματος και του ιδιαίτερα ελαστικού υλικού του, τέτοια ζητήματα ελαχιστοποιούνται. Τα στερεά λαστιχένια κιγκλιδώματα ή τα κιγκλιδώματα αφρού εξαρτώνται περισσότερο από τη σκληρότητα του υλικού και τέτοια εξάρτηση μπορεί να οδηγήσει στη μείωση στην απόδοση ενεργειακής απορρόφησης μετά από τα έτη αλλαγής χρήσης και θερμοκρασίας. Αφ' ετέρου, εφ' όσον διατηρείται ο βασικός έλεγχος πίεσης συντήρησης και αέρα, τα πνευματικά κιγκλιδώματα παραμένουν βέλτιστη απόδοση ακόμη και εξαιρετικά - χαμηλή θερμοκρασία κάτω -50 στο βαθμό Κέλσιος ή ακόμα και κατά τη διάρκεια των υψηλών διακυμάνσεων.

Τα πνευματικά κιγκλιδώματα είναι πρώτιστα επι:πλέω-τύποι, το οποίο σημαίνει το επιπλέον σώμα κιγκλιδωμάτων στο νερό σε ένα απεριόριστο κάθετο επίπεδο που αντιστοιχεί στην παλιρροιακή σειρά και την κάθετη μετακίνηση του σκάφους. Επομένως, η ενεργειακή απορρόφηση κιγκλιδωμάτων πραγματοποιείται πάντα το περισσότερο βέλτιστη θέση.